MS內(nèi)曲線滾柱液壓馬達(dá)體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出扭矩大，安設(shè)方便，直接與漫步輪胎連接。*替代法國波克蘭POCLAIN公司的MS、MSE MW系列。同時(shí)還可能替換力士樂公司的MCR系列曲線沿半徑的方向柱塞液壓馬達(dá)。

    排量界限從0.17升/轉(zhuǎn)到15升/轉(zhuǎn)，高壓力45MPa，高轉(zhuǎn)速隨機(jī)器不同為50－390轉(zhuǎn)/分MS系列液壓馬達(dá)采用多感化平面配流技術(shù)，對(duì)壓力、溫度敏銳度低，自動(dòng)補(bǔ)償配流摩擦副間的磨損，從而恒久包管馬達(dá)很高容積效率，同時(shí)采納滾柱、柱塞結(jié)構(gòu)，傳力結(jié)構(gòu)簡單，磨擦副少，提升了機(jī)器效率，MS系列液壓馬達(dá)工作壓力高、低速本能好、可禁受沿半徑的方向和軸向承受的重量，而且可帶機(jī)械制動(dòng)器。體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，出口扭矩大，安裝方便，直接與漫步輪胎貫穿。

2. 增大液壓馬達(dá)的容積

亦即提高液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量q，

可在工作油壓不變的情況下增大扭矩，而轉(zhuǎn)速則相應(yīng)較低，從而構(gòu)成低速大扭矩液壓馬達(dá)

一般認(rèn)為額定轉(zhuǎn)速低于500r／min即屬于低速馬達(dá)

高于500的屬于高速馬達(dá)

后者用于船舶甲板機(jī)械往往需要增加機(jī)械減速機(jī)構(gòu)

常用的低速大扭矩液壓馬達(dá)，主要有徑向柱塞式和葉片式等

徑向柱塞式密封性好，有利于提高油壓P，在結(jié)構(gòu)上也便于增大q值

葉片式雖也可借增大q的方法來提高扭矩，但密封性不如柱塞式，故多用于中、低壓場合。

MS MSE MK系列結(jié)構(gòu)；

曲線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)大扭矩液壓馬達(dá)及易損零配件, 定子, 波浪圈 轉(zhuǎn)子, 缸體 ,轉(zhuǎn)子總成 ,缸體柱塞 ,滾珠 ,活塞, 配流軸, 配流器等